汽車4S店一直是人員流動較大的行業之一,適當的人才流動雖然有助于企業不斷改善人員結構和員工素質,保持和增添活力。但如果人員流動性超過一定比例,則無論是對企業還是對員工個人,都有可能帶來不可忽視的負面效應。
　　在汽車整體市場的不景氣的背景下,汽車經銷商的人員不穩定性也日顯突出,困擾著許多經營者。記者就曾經多次遇見4S店銷售經理要記者幫忙推薦人才。由于車市銷量的大幅回落,銷售人員的收入也大幅縮減,一些在公司已工作3年以上的老員工也紛紛轉行。更為嚴重的是,4S店的流動性從一般銷售人員開始向中層管理,甚至高層管理過渡。
　　記者上周去某4S店采訪時,發現該店總經理剛剛辭職。電話詢問辭職原因,該總經理感嘆是因為今年做汽車經銷商的壓力太大。按照常理,高層辭職總會選擇在春節以后,不但因為這個時候有更多的機會可選擇,更重要的是可以拿到年底分紅再走人。而迫使該總經理中途離場的原因非常復雜。
　　總經理面臨的壓力,無外乎精神壓力和物質壓力兩種。這位總經理分析道,常言道“一美遮百丑”,在4S店經營中也非常適用。在銷售境況較好的時候,企業內部的許多問題都可能被淡化,但當銷售境況不佳時,許多小問題也可能被放大。總經理在公司經營過程中,一方面要減少經營的風險性,提高企業的盈利幫老板多賺錢；另一方面,還得積極與廠家的人“搞好”關系,得到政策上的有力支持。搞好關系的第一步當然就是“聽話”:要你增加車輛庫存,你就要及時匯入資金進貨；要你提高銷量,你就得頂住資金壓力；要你參與市場推廣,你不能推三阻四。但在很多時候老板的利益與廠家的利益卻是矛盾的,例如老板的資金壓力與廠家的銷量壓力就很難平衡。得罪廠家使你在關鍵時候得不到廠家的援手相助,損失企業利潤不僅有負老板重托,而且也影響到自己的收入。左右為難!
　　一般總經理的收入分為每月固定收入與年末分紅,分紅一般占據了總經理收入的很大比重。而分紅的前提完成一定經營目標。在銷售形勢良好的情況下經營目標可以努力實現,總經理的勤奮工作有一個“奔頭”。但車市艱難過“寒冬”的時候,分紅已成為可望不可及的夢想,在看不到希望的工作中總經理豈能沒有想法?
　　早有人預言,下半年汽車4S店整體利潤遭受嚴重下滑,新一輪的洗牌即將開始。人才是企業發展的有生力量,在市場競爭越來越殘酷的今天,如何能保持企業人才的穩定性也將成為汽車4S店競爭的重要方面。