油價暴漲讓不少車企大喊：2011年油價已經上升了兩次，銷量大受影響，實在傷不起！

　　目前，不少城市都借助“美女營銷”點燃車市的火爆程度，但這非長久之計，想徹底吸引并抓住這些潛在消費者群體，短期的噱頭營銷顯然不是良策，由此，五金營銷人才短缺矛盾越來越嚴重。

　　汽車人才短缺非一日之寒

　　過去十年里，國內汽車銷量飆升了八九倍之多，這也讓我國成為了汽車大國，而汽車人才短缺的事實讓我國開始注視國外培養專業汽車人才的模式。

　　豐田汽車在1981年就設立以“在世界的范圍里有特點的學�！睘榉较蚺囵B精英人才的豐田工業大學。這所私立大學的特點不僅僅是就讀的費用很低，而是通過與世界15所知名大學的互動來實現技術與管理的進步。

　　通用汽車大學在1997年正式宣布成立，通過持續提高高層主管、管理者、技術和專業員工的競爭績效保持汽車霸主地位。

　　據悉，目前汽車行業的人才短缺量已超過130萬，可見，汽車人才短缺并非一日之寒。

　　二手車市場催熱營銷人才

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊近日表示，二手車市場正在進入一輪新的快速發展期，預計2015年我國二手車銷量將突破千萬輛，2020年我國將全面進入汽車置換型市場，屆時，新車、二手車銷量將基本持平。

　　來自知名咨詢公司理特管理顧問公司的數據也顯示，中國二手車市場2006年至2010年年增長率達25％，2020年二手車銷量將達到2230萬輛。

　　而事實是：目前汽車銷售業務都是以新車銷售為主，以往10個業務代表中配備一、兩個懂二手車評估的人員即可，如今既懂車輛構造、技術狀況鑒定，又精通二手車市場價格的業務代表配備比例至少要達到40％以上。

　　女子汽修人才鳳毛麟角

　　根據教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合發布的《緊缺人才報告》顯示，國內汽車技術人才也至少有80萬的缺口，而類似汽車銷售，汽車咨詢師，汽車售后服務，汽車財務管理等都非常適合女性來做。

　　而普遍女性對“汽修”這個名詞卻有抵觸心理，認為和汽車行業有關的，必定是臟活、累活，但現在的4S店，和汽車服務企業環境一般都很優越。

　　業內人士表示：隨著女性角色在職業生活中的提升，購車對象中女性比例也越來越高，適當吸收女子汽車營銷人才，對汽車產業的長遠發展都有舉足輕重的作用。