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汽車之家上市：天花板與新空間

發(fā)布日期：2013-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：667 次

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12月11日晚間，汽車之家正式在美國紐交所上市，開盤價(jià)為30.16美元，較17美元的發(fā)行價(jià)上漲77.4% ，根據(jù)開盤價(jià)，以10，513萬份ADS的總股本計(jì)算，公司市值約31.7億美元。
據(jù)當(dāng)日收盤數(shù)據(jù)，汽車之家IPO首日收于30.07美元，市值31.6億美元，較17美元的發(fā)行價(jià)上漲76.88%。
以截至2013年9月30日前12個(gè)月營收1.72億美元、凈利潤6176萬美元計(jì)算，目前汽車之家市銷率18.4倍，市盈率51倍。
同比兩年前上市的易車網(wǎng)，易車網(wǎng)IPO首日開盤價(jià)12美元，與發(fā)行價(jià)相同，報(bào)收12.45美元，首日漲幅只在3.75%.截止目前，易車網(wǎng)市值為12.6億美元。
雖然在接受媒體采訪時(shí)，汽車之家CEO秦致表示，本人并不太在意股價(jià)的數(shù)字，但如以當(dāng)天30.07美元的收盤價(jià)計(jì)算，秦致本人的身價(jià)已暴漲至9288萬美元。
天花板與新空間
作為一家汽車垂直網(wǎng)站，汽車之家成立于2005年，主要為汽車消費(fèi)人群用戶提供專業(yè)的資訊內(nèi)容及論壇，旗下主要運(yùn)營著汽車之家（Autohome.com.cn）和二手車之家（che168.com）兩個(gè)網(wǎng)站，
據(jù)汽車之家最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在2013年前三季度，汽車之家營收為8.305億元人民幣，較2012年前三季度的5.107億元同比增長62.62%，并已超過2012年全年?duì)I收近1億元人民幣。
事實(shí)上，在2009年，汽車之家的營收僅為1.48億元，2010年則增長了近70%，達(dá)到了2.53億元。2011年?duì)I收4.33億元，2012年?duì)I收則達(dá)到了7.33億元。汽車之家預(yù)計(jì)在2013年全年?duì)I收將會(huì)達(dá)到11億元，與2012年同期相比增長近60%.
與此同時(shí)，在最近三年，汽車之家的凈利潤也逐年提升，2013年前三個(gè)季度凈營收為3.335億元，預(yù)計(jì)在2013年全年凈利潤將達(dá)到4.25億元，與去年同期相比凈利潤增長100.47%.而2009年公司的凈利潤也僅有3323萬元。
從商業(yè)模式來看，汽車之家的盈利則是依靠用戶和流量，為汽車廠商及經(jīng)銷商提供在線營銷服務(wù)，據(jù)汽車之家招股書顯示，目前該網(wǎng)站收入主要分為廣告和經(jīng)銷商會(huì)員費(fèi)，2013年前九個(gè)月，汽車之家來自品牌廣告的收入為6.17億元人民幣；來自經(jīng)銷商會(huì)員費(fèi)的收入為2.12億元。
毫無疑問，廣告收入已是汽車之家的主要收入來源，然而，對(duì)于垂直類汽車媒體，隨著國內(nèi)汽車網(wǎng)站競爭愈發(fā)激烈，單純依靠廣告收入的盈利模式已逐漸不被市場看好，而收入模式單一，也成為汽車之家上市之后的風(fēng)險(xiǎn)之一。
可以佐證的一組數(shù)據(jù)是，占汽車之家7成收入比的廣告收入今年第三季度為2.41億元，較上一季度的2.279億元增長僅為6%，較上年同期的1.65億元增長46%，廣告收入的增長已逐漸凸顯“天花板”困境。
而與此同時(shí)，汽車之家的經(jīng)銷商會(huì)員服務(wù)的收入則在悄然上升，2009年，汽車之家經(jīng)銷商會(huì)員服務(wù)收入為920萬元人民幣，僅占其當(dāng)年1.482億元總營收的6%；而在2013年前三季度，這一收入已達(dá)到2.126億元人民幣，占總營收比重升至26%.
12月11日，在接受媒體采訪時(shí)，秦致坦言，經(jīng)銷商的廣告和經(jīng)銷商的付費(fèi)業(yè)務(wù)，是體現(xiàn)公司的交易平臺(tái)的價(jià)值，廠商廣告體現(xiàn)的更多的是公司的媒體平臺(tái)的價(jià)值，前者的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后者的增長。
“就是說我們的交易平臺(tái)的價(jià)值變現(xiàn)的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們媒體平臺(tái)的價(jià)值變現(xiàn)的增長速度。而上市之后，我們的增長趨勢不會(huì)發(fā)生巨大變化”，秦致說。
1.0的模式怎么移動(dòng)起來
如果把媒體平臺(tái)定位為汽車之家的1.0模式，那么，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車之家如何移動(dòng)起來，將是汽車之家為何能支撐50余倍市盈率的關(guān)鍵點(diǎn)。
而擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，這已早在秦致的計(jì)劃中，11日晚間，秦致在接受采訪時(shí)表示，對(duì)于汽車垂直網(wǎng)站，未來“最大的變化更多的是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”。
“隨著用戶的行為的變化，每一個(gè)企業(yè)能不能適應(yīng)這樣行為變化，能不能開發(fā)出更多更好的產(chǎn)品，來幫助用戶在通過移動(dòng)端消費(fèi)自己的內(nèi)容或者說消費(fèi)自己公司提供的服務(wù)，我覺得這對(duì)每一個(gè)企業(yè)來講都是挑戰(zhàn)和機(jī)遇共存”。
網(wǎng)易科技也注意到，在招股說明書中，汽車之家低調(diào)而模糊地表達(dá)，“我們已經(jīng)開發(fā)其他服務(wù)和技術(shù)平臺(tái)，以便在消費(fèi)者汽車保有周期的汽車維護(hù)和更換階段，以及客戶銷售周期的相應(yīng)階段捕捉更多營收機(jī)會(huì)”。
11日晚間，秦致在接受采訪是稱，現(xiàn)在汽車之家在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上布局，為用戶使用智能手機(jī)瀏覽器瀏覽汽車之家做優(yōu)化，這是一方面。另外一方面是直接提供基于安卓和ios系統(tǒng)的移動(dòng)應(yīng)用。
在秦致看來，“汽車之家以前的所有的變化都是跟著用戶在走的”。
“比如說我們最早做編輯的內(nèi)容，后來發(fā)現(xiàn)用戶希望能看到更多其他車主的分享，所以我們做了論壇。過一段時(shí)間到2009年左右，我們也發(fā)現(xiàn)為了幫助用戶要真正買到車，需要提供更多的車的價(jià)格，尤其是在中國的二、三線城市的車價(jià)信息，所以我們做了經(jīng)銷商平臺(tái)。2010年我們開始做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，2011年開始做我們的口碑產(chǎn)品，都是隨著用戶的變化而變化”
據(jù)網(wǎng)易科技從汽車之家方面了解到，公司下一步在移動(dòng)端會(huì)考慮布局內(nèi)容的精準(zhǔn)營銷系統(tǒng)和廣告投放的精準(zhǔn)營銷系統(tǒng)，“比如您是寶馬的車主，您以后就只會(huì)看到寶馬的維護(hù)等系列信息，而不用在一堆車型中挑適合自己的”。
值得注意的是，汽車之家的某競爭對(duì)手在今年雙十一汽車電商戰(zhàn)中因提前布局移動(dòng)端，通過PC端和移動(dòng)端雙線布局，最終勝出。

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