企業的發展，需要高績效團隊的支撐，若想成功的經營一家企業，請先經營一個高效的核心管理團隊。現在企業之間的競爭，不是一個人與另一個的競爭，而是一個團隊與另一個團隊的競爭。當今社會人才濟濟，企業不缺人才，缺的是將各類人才迅速整合、打造成高績效團隊的能力。

 

一談到NBA，人們自然會想到籃球之神邁克爾·喬丹，想到昔日的芝加哥公牛隊，還有由喬丹率領的夢之隊。可以說沒有喬丹，就沒有芝加哥公牛隊上個世紀90年代的輝煌，也沒有夢之隊的輝煌。

 

沒錯，從古到今，人們都需要英雄，崇拜英雄。但又有多少人知道，英雄的業績都不是一個人創造的，包括喬丹。那時的芝加哥公牛隊還有皮蓬、羅德曼、科爾、朗利、庫科奇、格蘭特等杰出的運動員，他們組成了一支優秀的團隊，才成就了芝加哥公牛隊二個三連冠的霸業。

 

就連喬丹自己也曾說過：“一名偉大的球星最突出的能力就是讓周圍的隊友變得更好。”沒有喬丹那幫伙伴，也同樣不會有那個輝煌的時代。

 

在21世紀的今天，競爭的決定因素早已改變，一個偉大的團隊遠遠勝于英雄個人的作用。奧運會上夢六隊的失利，NBA中巨星云集的湖人敗給沒有大明星的活塞隊，都說明了這一點。

 

不僅體育中的團隊項目如此，現代社會中的商戰也是如此。

 

我們大家都知道F1，又稱“一級方程式賽車世界錦標賽”，是方程式賽事中的頂級賽事，但大家一般不清楚，要在這個比賽中獲勝，團隊協作至關重要。

 

在F1比賽中，團隊協作最關鍵的就是中途進站加油換胎(pitstop)時的效率。在Pilstop浪費一秒鐘，就可能對比賽的勝負有關鍵的影響。停站時的失誤不但會耽誤時間，也可能會引起火災。比賽時工作人員熟練的動作都來自平時的練習，車隊通常會利用星期四下午和星期天早上來練習pitstop是危險的工作，所以每一位工作人員都必須穿防火服，并且要戴安全帽來降低風險。這些工作人員在車隊中都還有另外的正職，如技師、卡車司機、備用品管理員等，而加油換胎只是他們工作的一小部分。

 

賽車每一次停站，都需要22位工作人員的參與。從其中12位換胎技師的分工便可看出其協作的精密程度。

 

共有12位技師負責換胎(每一輪三位，一位負責拿氣動扳手拆、鎖螺絲，一位負責拆舊輪胎，一位負責裝上新輪胎)。

 

一位負責操作前千斤頂。

 

一位負責操作后千斤頂。

 

一位負責在賽車前鼻翼受損必須更換時操作特別千斤頂。

 

一位負責檢查引擎氣門的氣動回復裝置所需的高力瓶，必要時必須補充高壓空氣。

 

一位負責持加油槍，這通常由車隊中最強壯的技師擔任。

 

一位協助扶著油管。

 

一位負責加油機。

 

一位負責持滅火器待命。

 

一位被稱為“棒棒糖先生”，負責持寫有“Brakes”(剎車)和“gear”(人擋)的指示板，當牌子舉起，即表示賽車可以離開維修區了。他也是這22人個惟一配備了用來與車手通話的無線電話的人。

 

那么請問，在這22位工作人員中，誰的工作最重要？誰的最次要？

 

我想，這22個職位不應該看成是每個單獨的工作，而應該將這22個人看成一個整體，將這22個職位看成一個職位，因為無論那個環節出現差錯，都將會為整個工作帶來災難性的后果。

 

“團隊質量至關重要，中國的企業對團隊質量關注不夠，打造好的團隊質量不管是對小企業還是大公司都是適用的，并不是絕對數量的問題。”面對大公司的管理經驗如何運用到中國小企業上的疑惑，韋爾奇如是說。

 

在韋爾奇看來，一個團隊好比一個足球隊，而企業的CEO們就要懂得如何將最強的陣容放到球場上去比賽，要將最好的資源關注在最優秀的團隊和人才身上，對于那些糟糕而不適合在公司的員工，必須要讓他們離開。